Dino ferrari antonella ferrari

Piero ferrari patrimonio netto

Piero Lardi Ferrari (nato il 22 maggio 1945) è un imprenditore e personaggio sportivo italiano miliardario. È il secondo e unico figlio vivente di Enzo Ferrari, e un proprietario del 10,00% della società automobilistica Ferrari di cui è il vice presidente. Possiede il 13,2% del Gruppo Ferretti.
Ferrari è cresciuto a Modena. Si appassiona alla meccanica frequentando un’officina di riparazioni di biciclette vicino alla casa della madre.[6] Nel 1964 si laurea in ingegneria meccanica all’Istituto Fermo Corni di Modena.[7]
Nel 1969 Ferrari iniziò a lavorare informalmente per l’azienda di famiglia come traduttore di inglese per il padre. Nei primi anni settanta fu ufficialmente assunto come supervisore tecnico, con il compito di elencare, descrivere e archiviare i componenti difettosi o inefficaci delle auto. Uno dei suoi primi lavori fu quello di portare i disegni e le parti della 196 Dino al reparto GT, facendo da ponte tra la divisione auto da strada e quella da corsa. Così facendo, guadagnò una notevole esperienza sulle dinamiche operative della fabbrica.[8]

Piero ferrari nipote

Uno dei maggiori beneficiari dell’accordo sarà Piero Ferrari, la cui quota del 10% nella società lo renderà miliardario, secondo l’indice dei miliardari di Bloomberg.Piero, vice presidente della società, è stato coinvolto nell’azienda di famiglia per tre decenni. A differenza di molti eredi di aziende di alto profilo, è rimasto in disparte, preferendo lavorare in background e fuori dai riflettori.
L’IPO della Ferrari dovrebbe aumentare il patrimonio netto di Piero Ferrari a circa 1,3 miliardi di dollari, secondo il Bloomberg Billionaires Index. Questo include una quota del 10% nell’azienda di famiglia che potrebbe valere fino a 982 milioni di dollari.

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Piero Lardi Ferrari (nato il 22 maggio 1945) è un imprenditore e personaggio sportivo italiano miliardario. È il secondo e unico figlio vivente di Enzo Ferrari, ed è proprietario del 10,00% della società automobilistica Ferrari di cui è il vicepresidente. Possiede il 13,2% del Gruppo Ferretti.
Ferrari è cresciuto a Modena. Si appassiona alla meccanica frequentando un’officina di riparazioni di biciclette vicino alla casa della madre.[6] Nel 1964 si laurea in ingegneria meccanica all’Istituto Fermo Corni di Modena.[7]
Nel 1969 Ferrari iniziò a lavorare informalmente per l’azienda di famiglia come traduttore di inglese per il padre. Nei primi anni settanta fu ufficialmente assunto come supervisore tecnico, con il compito di elencare, descrivere e archiviare i componenti difettosi o inefficaci delle auto. Uno dei suoi primi lavori fu quello di portare i disegni e le parti della 196 Dino al reparto GT, facendo da ponte tra la divisione auto da strada e quella da corsa. Così facendo, guadagnò una notevole esperienza sulle dinamiche operative della fabbrica.[8]

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Le aste di auto da collezione in genere coinvolgono un gruppo di ricchi offerenti seduti in attesa che il loro possibile bene prezioso rotoli attraverso il blocco. Ma la pandemia di coronavirus ha cambiato le cose. In un mondo dove molto è diventato digitale, RM Sotheby’s ha spostato alcune delle sue operazioni interamente online, e nel processo è ancora riuscito a contribuire a stabilire un record. Secondo la casa d’aste, una Ferrari Enzo del 2003 è stata venduta per 2,64 milioni di dollari ed è diventata l’auto di maggior valore venduta durante un’asta solo online. In totale, la società ha supervisionato la vendita di 16,4 milioni di dollari di veicoli nella sua asta online. Chiaramente, i collezionisti di auto hanno ancora un appetito (e i conti in banca) per l’acquisto di veicoli costosi.